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    杭州市 建德市 富陽(yáng)市地磅廠(chǎng)家100噸 120噸

    杭州市 建德市 富陽(yáng)市地磅廠(chǎng)家100噸 120噸

    簡(jiǎn)要描述:杭州市 建德市 富陽(yáng)市地磅廠(chǎng)家100噸 120噸,地磅重車(chē)監測結構,卡車(chē)司機通過(guò)刷卡及轉換器的信號轉換,將車(chē)輛 信息傳送給計算機,同時(shí),地磅重車(chē)部分顯示儀顯示的數據通過(guò)接口也傳 輸到計算機,計算機經(jīng)過(guò)數據比較(檢索同一車(chē)輛的已經(jīng)存儲的皮重)和計 算,得到車(chē)輛載貨凈重(同一車(chē)輛的毛重減去皮重),并通過(guò)打印機打印出 來(lái)多份數據,其中一份可交與卡車(chē)司機作載貨憑據。

    產(chǎn)品型號:

    所屬分類(lèi):100噸地磅

    更新時(shí)間:2024-03-12

    廠(chǎng)商性質(zhì):生產(chǎn)廠(chǎng)家

    詳情介紹

    杭州市 建德市 富陽(yáng)市地磅廠(chǎng)家100噸 120噸   182--5828--9622


    稱(chēng)重顯示 儀,記錄下車(chē)號和重量(毛重),最后,進(jìn)行手工數據計算,由毛重減去皮 重,得到實(shí)物凈重。同時(shí),在操作室外還要設專(zhuān)門(mén)人員報送車(chē)號,監督運 載卡車(chē)是否全部到達秤臺位置。這種操作方式有很多缺陷:要有多人 工作,最多時(shí)達到七至八個(gè)人,不僅效率很低,而且容易出現錯誤;人為 因素較多,容易滋生舞弊現象:由于運載卡車(chē)上、下秤臺時(shí)都需要報送、 檢核車(chē)號或合同號,影響了工作效率,在運輸繁忙時(shí)會(huì )造成交通堵塞、秩 序混亂;無(wú)法進(jìn)行計算機聯(lián)網(wǎng),煤炭銷(xiāo)售信息不能夠及時(shí)向上一級部門(mén)或 領(lǐng)導傳送。

    三、地磅計量系統總體設計

    地磅計量監測系統由三部分組成:空車(chē)監測、重車(chē)監測、中心控制部 分??哲?chē)和重車(chē)的稱(chēng)重數據通過(guò)接口傳輸到計算機,計算機接收到信息 后,自動(dòng)檢核車(chē)號,并將毛重減去皮重,得到凈重,同時(shí)通過(guò)打印機輸出 數據,以便核對保存。所有數據通過(guò)網(wǎng)卡與計算機中心網(wǎng)絡(luò )連接,各級部 門(mén)或領(lǐng)導可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )迅速了解運載卡車(chē)進(jìn)出及煤炭銷(xiāo)售情況。

    (一)空車(chē)監測

    空車(chē)監視攝像機監視空車(chē)是否符合裝車(chē)要求(如是否裝有雜物,是否裝 有多余人員等),重車(chē)監視攝像機監視重車(chē)是否到達??课恢?,所有監 視圖象均通過(guò)專(zhuān)用視頻電纜傳送到24h有人值守的中心控制室,從而降低投 機取巧的可能性,同時(shí),減少了人員的使用,也實(shí)現了減人提效的目的?

    地磅空車(chē)監測結構如圖所示

    空車(chē)監測系統 包括稱(chēng)重、刷卡、工業(yè)電視監視及信號和數據處理。

    稱(chēng)重:由地磅完成,數據由顯示儀顯示輸出。

    空車(chē)刷卡:由空車(chē)司機持非接觸式1C卡完成。非接觸式1C卡也稱(chēng) 無(wú)線(xiàn)卡,是射頻識別技術(shù)與ic技術(shù)相結合的產(chǎn)物,利用射頻識別技術(shù)及無(wú) 線(xiàn)提供能源技術(shù),從而使ic卡中無(wú)需電池,并具有讀寫(xiě)距離遠、價(jià)格低 廉、制作方便的特點(diǎn)。在設計中,充分利用卡號的性,把卡號、車(chē) 號、密碼及車(chē)輛相關(guān)信息混在一起進(jìn)行加密,即便1C卡遺失或損壞,只需 把讀寫(xiě)器中的信息稍加修改就可換發(fā)新卡,不會(huì )對持卡人造成任何損失。 該項技術(shù)目前己廣泛應用于高速公路收費站和大型停車(chē)場(chǎng),技術(shù)成熟、可 靠。1C卡讀寫(xiě)范圍在500?600?,因此,卡車(chē)司機不用下車(chē),只需拿出卡 對著(zhù)讀寫(xiě)器晃一下即可.這種方式有三個(gè)優(yōu)點(diǎn):

    司機必須使空車(chē)到位才能刷卡,是加強管理的組成部分;

    避免使用接觸刷卡時(shí)司機要很長(cháng)地伸出胳膊,而且后車(chē)廂又容 易碰到讀寫(xiě)器:

    可以節省上、下秤臺的時(shí)間,特別是在車(chē)輛集中的情況下,可 以極大地提高工作效率。同時(shí),卡車(chē)司機刷卡時(shí),外置式高亮度LK)電子 顯示屏向其顯示車(chē)號,以便校核。

    工業(yè)電視監視:由工業(yè)電視攝像儀完成。工業(yè)電視攝像儀監視空車(chē)是 否符合裝車(chē)要求(如是否裝有雜物,是否裝有多余人員等),杜絕在空車(chē)進(jìn) 入時(shí)投機取巧的可能性,從而取代人工報送車(chē)號、監視空車(chē),實(shí)現減人提 效。攝像儀輸出的視頻圖象通過(guò)專(zhuān)用視頻電纜傳輸到中心控制室,并在監 視器上顯示。攝像儀采用高分辨率(580 TVL))、高靈敏度(0.9 Lux), 動(dòng)聚焦或遙控變焦CCD攝像機,保證采集的圖象真實(shí)清晰。

    信號和數據處理部分:該部分由轉換器和計算機完成。無(wú)線(xiàn)接觸刷卡 機輸出的信號通過(guò)轉換器將其轉為RS232信號,進(jìn)入計算機作數據處理和保 存;顯示儀顯示的空車(chē)數據通過(guò)接口也傳輸到計算機,計算機接收到信息 后計算和記錄空車(chē)的皮重。所有數據還經(jīng)過(guò)我們自行研制開(kāi)發(fā)的地磅監測 軟件的處理,通過(guò)網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)或數據線(xiàn)與中心控制室連接起來(lái),方便各級部門(mén) 和領(lǐng)導了解和監督空車(chē)的進(jìn)入情況。

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    (二)重車(chē)監測系統結構

    地磅重車(chē)監測結構,卡車(chē)司機通過(guò)刷卡及轉換器的信號轉換,將車(chē)輛 信息傳送給計算機,同時(shí),地磅重車(chē)部分顯示儀顯示的數據通過(guò)接口也傳 輸到計算機,計算機經(jīng)過(guò)數據比較(檢索同一車(chē)輛的已經(jīng)存儲的皮重)和計 算,得到車(chē)輛載貨凈重(同一車(chē)輛的毛重減去皮重),并通過(guò)打印機打印出 來(lái)多份數據,其中一份可交與卡車(chē)司機作載貨憑據。同時(shí),所有數據也還 可經(jīng)過(guò)我們自行研制開(kāi)發(fā)的地磅監測軟件的處理,通過(guò)網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)或數據線(xiàn)與 中心控制室連接起來(lái),方便各級部門(mén)和領(lǐng)導了解和監督重車(chē)的進(jìn)入情況。 重車(chē)部分的工業(yè)電視攝像儀與紅外探測器配合使用,用來(lái)監視重車(chē)兩端是 否??吭谖恢?,否則,計算機將不予計算重量。

    (三)中心控制室設備

    中心控制室由圖象顯示、記錄設備和計算機監控設備等組成。

    圖象顯示設備采用多臺高清晰度工業(yè)監視器,以保障監視圖象的 觀(guān)看質(zhì)量和一對一的顯示,實(shí)現多級、多部門(mén)管理監督:圖象記錄設備采 用24h長(cháng)延時(shí)錄象機,將每時(shí)每刻的監視圖象予以記錄保存,以備日后查詢(xún) 取證,實(shí)現更進(jìn)一層的監督。

    計算機監控設備采用高檔微機和寬幅打印機?計算機負責匯總地磅 空車(chē)和重車(chē)部分的數據,并記錄以做對比、證實(shí)的用途,另外,在微機端 安裝有數據庫,對空車(chē)和重車(chē)的所有數據進(jìn)行管理,對每天的數據、每月 的數據、每年的數據由打印機打印形成需要的日報表、月報表、年報表, 并既可與前端計算機的打印數據對比印證,又可與財務(wù)部門(mén)互通信息,從 而加強了管理,堵住可能的漏洞,能夠直接獲得良好的經(jīng)濟效益。

    四、地計量系統應用效果

    地磅計量監測系統將1C卡技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、工業(yè)電視監控技術(shù) 與計量稱(chēng)重管理相結合,實(shí)現實(shí)時(shí)多任務(wù)監督控制及多級管理,卓有成效 地提高了工作效率、防止了舞弊情況的發(fā)生。

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